2018年的是造价工程师的改革元年，首先是考试周期改为了4年一个周期，其次是报考专业不限制。
这就是说可以让更多的人参与进来，考试通过的机会提高了一倍左右。
那么问题就在于怎么控制通过的人数，市场也是有一定饱和需求的。
这样的政策引来的是报考人数的激增，又为了保证证书的一个含金量，那么相对来说通过率肯定是会有所降低的，这样才能保证证书不贬值。
所以在考试难度上很可能有所增加。
其次，考试周期改为4一年一个滚动，其实，在大家有更多的考试机会的同时，教材的变化也是随着改变的，那么考生需要付出的时间和精力而言，也是需要付出很多的。
说到底，如果能一次通过，谁都不想要这四次的机会，而且长期的一个马拉松战对大家来说，也很容易造成一个疲惫期。
那么难度的增加会在哪方面入手呢，根据其他考试作参考，一般不会从深度方面下手，毕竟很多其他专业的考生也加入进来，考的太深，就没人愿意进来陪考了。
那么一般都是从广度下手，需要大家看更多的知识，考试的知识点都不是很难，但是如果你没有复习到，那就是一个25%的机会.
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